近年來，我國早期建設的許多高級公路已進入養護期，地面早期損壞等問題繼續發生。公路養護的必要性日益增加，公路養護逐漸真正受到與公路基礎設施建設相同的對待。公路養護信息較多，其中地面養護是首要任務，特別是瀝青道路養護作為我國較關鍵的地面鋪設方式，也是必須關注的目標。

在道路運輸產業鏈中，公路是促進中國經濟發展趨勢的較重要組成部分。但在交通出行經營的歷程中，公路養護會發生諸多問題，公路變老的效率也會隨著擴大。只有通過向人民提供高質量的服務項目，大力宣傳和規劃日常維護和監督等專業知識，引起社會發展的關注，提高責任感，才能確保公路運行的成功，緩解公路衰落率。公路養護的定義非常簡單，即公路養護和維護。

眾所周知，維護和維護之間也存在一定的關系和差異。維護的關鍵是整個過程中的維護，而維護是對部分道路的維護。公路完成全線通車后，會遇到一些內部技能和各種外力作用的危害。在應用過程中，公路質量會不斷降低，直到不能應用。為了保證公路的正常運行，必須改變目前的公路養護對策。

只有及時處理問題，立即修復損壞的部分，開展應急服務項目和維護，公路才能長期為每個人服務。公路養護管理必須正確引導科學發展。因此，在公路基礎設施建設項目中，必須遵循基礎設施建設是發展趨勢，養護管理方法也是發展趨勢的核心理念公路養護管理對廣大群眾的衣食住行和工作具有重要的現實意義。它可以提高公路基礎設施建設的質量，產生更大的經濟效益。一般來說，加強公路養護管理有利于完成交通快速發展趨勢，降低公路運輸成本，有利于道路運輸綠色發展。

目前，我國常見的保護性維護技術應用主要包括以下幾類：

裂縫修補：我國絕大多數省區都引進了優秀的裂縫修補機械設備和材料，進行了較大總面積的及時裂縫修補工作。

霧透層：在我國也得到了一定的應用，如安徽省合寧高速公路對霧透層技術的大規模應用，取得了較好的實際應用效果。

稀漿封層：已廣泛應用于公路基礎建設和養護工程。

微表處：目前已廣泛應用于高速公路地面養護工程，全國各地微表處每年使用量保持在3000萬平方米左右。

地熱再生：自20世界90年代末以來，中國從日本、法國等國家引進了近10套地熱再生發電機組。京津塘高速公路、京石高速公路、成渝高速公路等地熱再生總面積不同。目前，我國地熱再生總面積超過1000萬平方米。

此外，砂礫石透層技術、層析彈性涂料和纖細彈性涂料在我國也得到了一定的應用。

保護性養護對交通狀況的主要規定是地面結構抗壓強度充足，地面穩定，地面相對平整。在進行保護性維護之前，應對原地面的部分病蟲害進行準備。

應根據實時路況、交通流量、資產、成本效益等因素明確實際采用哪種保護性維護技術。不同的維護技術有不同的較佳維護機會，在進行保護性維護時需要選擇較佳的維護機會。

傳統的修復材料

傳統的裂縫修復材料，包括（改性材料）瀝青、（改性材料）乳化瀝青、改性瀝青、瀝青馬蹄脂等，材料起源廣泛，使用方便，但實際修復效果很差，現階段一般不強烈推薦作為裂縫修復材料。

加熱修復材料

加熱密封劑通常是指改性瀝青密封劑，是目前較常用的裂紋修復材料。加熱密封劑廣泛應用于世界各地的高級瀝青混合料地面，也可用于混凝土路面的裂紋修復。

常溫下修復材料

根據化學變化，室溫下根據化學變化從液體變為固體。常溫下密封劑主要包括聚氨酯材料、聚硫和硅酮材料。

接縫修復材料

接縫帶，也被稱為接縫帶或接縫帶。根據外力擠壓帶材料的封閉間隙。可分為自粘和熱粘兩種，關鍵原料由改性瀝青和化纖材料組成。

與上述裂縫修補材料相匹配的裂縫修補技術可分為三類：

補縫

灌縫是較經常使用的一種裂縫修補方法。補縫就是指選用專用設備（切槽機、灌縫機等）和專用型材料（灌縫膠）開展縫隙檢修的一項保護性養護技術性。

補縫技術一般涉及開槽、清縫、補縫等工藝。關鍵是時尚運動縫隙。

填縫

填縫是指在不打槽的情況下，立即填充裂縫修補材料（或簡單地清除裂縫后填充）的處理方法。填縫的關鍵是非健身運動縫或不適合填縫的道路。這是一種相對傳統的裂縫修復方法。

貼縫

接縫是裂縫修復的新技術應用。既不開槽，也不清除縫隙。工程施工只需簡單清理縫隙表面即可。

由于我國建設強國夢，經濟社會發展步伐不斷加快，這促進了道路運輸的發展趨勢。公路養護在社會經濟發展趨勢中具有一定的影響力。隨著科學技術的不斷發展，機械設備工作是未來公路養護的流行。從這個角度來看，當代優秀的科技模式激發了公路養護管理中的關鍵作用，如完成公路產品質量檢測和智能養護系統。因此，公路養護管理方法工作員應持續發掘新技術應用、新材料，創新公路養護管理方法技術性，提升養護機械設備工作中的水準。